La comparaison va peut-être être forte, mais j’ai l’impression que l' histoire de vélos-taxis de Marseille est un petit peu la même chose qu’il s’est passé a Copenhague, dans une moindre mesure certes, mais qui reflète parfaitement certains comportements qui consistent à refuser tout compromis pour des motifs financiers, et surtout à être incapables de comprendre que sans changements, il n’y aura pas de solutions.
En effet, la municipalité de Marseille a gentiment demandé à Jonathan le créateur de la société gérant les 1ers vélos-taxis de Marseille, de quitter le Vieux-port et de ne plus jamais y remettre les roues.
Elle cède ainsi à la pression des « artisans-taxis », qui, à coup de prétextes fallacieux (pas d’autorisation, dangerosité pour les piétons…) ont réussi à se faire entendre par la Mairie et à faire interdire ces vélos taxi, pourtant à peine arrivés, puisque le service n’avait été créé qu’en Octobre 2009.
Les Taxis marseillais voyaient surtout là une concurrence déloyale à laquelle ils ont eu envie de mettre fin rapidement. Les vélos-taxis proposaient bien sûr des tarifs beaucoup plus alléchants que ceux, assez prohibitifs, que pratiquent les taxis auto. Cela avait de quoi séduire le client qui avait là un moyen écologique de se déplacer.
Il faut croire que la municipalité marseillaise préfère donc voir continuer les grosses berlines des taxis à faire leurs navettes plutôt que de tenter de faire cohabiter ensemble un mode de transport collectif doux. Si c’était un problème d’autorisation (que les taxis doivent payer à la ville), pourquoi ne leur avoir pas simplement donné. Bref, avec ce fait-divers, on voit qu’il est encore difficile de faire évoluer dans le bon sens les mentalités…encore moins lorsqu’il s’agit d’argent…
